电子烟因内含锂电池被视为危险货物，锂电池容易短路、过热或起火。根据IATA规定，乘飞机时电子烟必须随身携带，电池容量不得超过100Wh。高浓度尼古丁烟油（如50mg/ml）在某些国家也受严格监管，运输时需确保防漏包装。
锂电池风险
锂电池是电子烟的核心组件，尤其是在运输和日常使用中，锂电池带来的风险不容忽视。根据相关研究，锂电池在过充、短路或外部冲击的情况下容易发生起火或爆炸事故。以普通的18650锂电池为例，其电压通常为3.7伏，最大放电功率可达到约20安培，如果电池遭受外部损坏或者过充电，电池内部的化学反应可能引发危险。
在某些场景下，用户将电子烟随意放在裤兜里，与钥匙或硬币等金属物品接触，导致短路，从而引发电池过热甚至爆炸。这种事故的发生频率随着电子烟普及逐渐增加，因此无论是个人使用还是航空运输，锂电池都被认为具有较高的风险因素。
正规品牌的锂电池通常具备更高的质量和安全标准，一款容量为3000mAh的锂电池其寿命可以达到300-500次充放电循环，而劣质电池的寿命可能不足200次。
出行时应避免将电子烟与金属物品放在一起，以防发生短路。根据维基百科的数据，一般的锂电池工作温度在-20°C到60°C之间，超出这一温度范围可能导致电池出现性能问题甚至引发安全隐患。
结合航空运输的规定，电子烟及其锂电池不能放入托运行李中，必须放置在随身行李中。其原因在于，航空环境下的低气压可能加剧电池的化学反应，从而提高着火的几率。这也是为何在乘坐飞机时，电子烟等含锂电池设备必须随身携带。
航空运输限制
电子烟在航空运输中面临严格的限制，特别是涉及其内置的锂电池。这类锂电池在运输过程中，如果处理不当，可能会发生短路、过热甚至起火。国际航空运输协会（IATA）明确规定，携带电子烟的旅客必须将设备及其锂电池放在随身行李中，禁止托运。
以容量为3000mAh的锂电池为例，电子烟的续航寿命可能在1-2天之间，具体取决于使用频率。如果锂电池出现损坏或过度充电的情况，在飞行过程中，其安全隐患将被放大。航空公司通常要求电子烟的电池与设备分开包装，并确保电池电量维持在30%以下，以防止过度放电或过充。
真实生活中的案例也反映了这种风险。在某次国内航班中，一名乘客由于未遵守相关规定，将电子烟放在托运行李中，最终导致行李在运输途中发生了火情，航班被迫紧急降落。
为了避免此类事件发生，乘客在出行前应了解不同航空公司的具体规定。某些航空公司允许携带的锂电池容量不得超过100Wh，而电子烟常用的锂电池功率约为10-20Wh，这意味着一般的电子烟可以随身携带，但需要注意包装和存放的正确方式。避免将电子烟直接装在口袋里，建议使用原厂的保护盒，这样可以有效避免因外部压力或碰撞导致的短路问题。
同时，值得注意的是，许多国家和地区已经对电子烟的使用和携带进行了严格限制。在中国大陆，部分机场安检人员会要求旅客出示电子烟的规格说明，以确保设备符合携带标准。在出行前，仔细阅读相关机场或航空公司的官方网站，了解携带电子烟的最新规定，是避免麻烦的有效方式。
电子烟液体成分
电子烟液体（又称烟油）的成分通常包括丙二醇、植物甘油、尼古丁和多种香料。这些成分的性质和比例决定了电子烟的味道、烟雾量以及对人体的影响。尽管电子烟液体在日常使用中被认为相对安全，但在某些情况下，尤其是运输过程中，电子烟液体的某些成分可能被视为危险品，特别是当其中含有高浓度的尼古丁时。
以尼古丁为例，这种物质本质上是一种强效的神经毒素，具有较高的毒性。在电子烟液体中，尼古丁浓度通常在0mg到50mg/ml不等，具体数值取决于用户的需求。高浓度尼古丁液体在某些国家和地区受到严格监管。根据维基百科的数据，成人摄入50-60毫克的纯尼古丁就有致命危险，运输或存储含有高浓度尼古丁的电子烟液体时，需要特别小心，以防泄漏或误用。
在运输过程中，电子烟液体的容器和包装也需要符合相关的安全标准。烟油通常装在30ml或60ml的塑料瓶或玻璃瓶中，塑料瓶更轻便但可能容易破损，玻璃瓶虽然更坚固，但成本较高，且在运输过程中若未妥善保护，玻璃瓶破裂也会造成泄漏。
一些国家还对电子烟液体的携带量进行限制。国际航班通常规定乘客随身携带的液体容量不能超过100ml。因此，如果要携带电子烟液体乘机，用户应确保每瓶液体的尺寸和容量符合规定，并将其存放在透明的密封袋中，以便过安检时顺利通过。
低质量的电子烟液体可能含有杂质，或是尼古丁含量与标示不符，长期使用可能对健康造成更大的威胁。正规厂商生产的电子烟液体通常经过严格的检测，确保其成分比例符合健康和安全标准。植物甘油和丙二醇的比例通常为70:30或50:50，这决定了烟雾的浓度和味道的柔和度。优质的烟油在同等功率下可以产生更浓密的烟雾，而劣质烟油则可能在使用中出现异味或残留物。